企业纷纷入场，飞行汽车为何这么吸引人？

曾经只存在科幻作品中的飞行汽车，如今随着人工智能、无人机、自动驾驶等技术的不断发展，正逐渐走进现实。自2017年以来，全球已有超过20个团队研发飞行汽车，其中包括波音、Uber、空客、腾讯、亿航、吉利等一众巨头，它们有的展开技术研发，有的开启测试验证，有的进行商用探索，将整个赛道搞得十分火热。

在此背景下，近日又一企业宣布进入赛场。作为国内新能源汽车领域新星之一，小鹏汽车对外透露，将在2021年底造出飞行汽车。公司CEO何小鹏在参加节目《遇见大咖》时表示，小鹏汽车已在飞行汽车领域探索7年，安全载人飞行测试达上万架次，完全具备年底前造出飞行汽车的能力与技术，人们年底有望用上其产品。

那么，飞行汽车究竟有何魔力，能受到如此多巨头企业和新星企业的关注呢？这背后，或许与现有交通发展需求有关。近年来，在城镇化发展不断加快，城市交通问题急剧凸显的情况下，飞行汽车已成为改善交通环境、升级交通治理的重要手段。作为一种空陆两栖交通工具，其能拓展和开拓全新的空域，解决车多路少等问题。

而除了能通过对新空域的拓展降低交通运力、减少拥堵外，飞行汽车带来的广阔前景市场与重大发展机遇，也是吸引企业的原因之一。作为电动化、智能化、网联化趋势落地的载体之一，飞行汽车是自动驾驶、传感器、电池、5G等一系列技术应用的关键场景，所带来的庞大市场十分可观，预计2040年规模能达到百亿美元。

正是基于以上两方面的原因，飞行汽车愈发受到各国与企业的青睐。不过，虽然热度攀升、前景广阔，但是必须认识到，飞行汽车距离大规模量产还有相当一段距离。一方面，飞行汽车的量产与应用面临着法律法规滞后、缺失的挑战；另一方面，飞行汽车安全性、噪音、起降方式等也存在问题。因此，发展还有很长的路要走。

对于即将入场的小鹏汽车来说，其技术上的能力我们不去探究，毕竟在去年9月其已经展示过一款超低空飞行汽车——旅航者T1，相信有所保障。但就现实来说，其飞行汽车要想年底用上比较困难，在此之前还要解决价格、基础设施、法律等多方面问题，并且解决商用场景的问题。总而言之，飞行汽车虽然诱人，但不容易。