列车速度传感器原理是什么？你知道吗？

列车迅捷高效、是现代人交通出行的首选方式。在列车平稳高效运行的背后，其内部元件发挥着巨大的作用，如我们今天要讲的列车速度传感器。近年来，在列车高铁技术飞速发展提升的今天，列车速度传感器的功能也变得越来越加多样化。那么，列车速度传感器原理是什么呢？下面就一起来了解一下吧！

列车速度传感器工作原理

在列车刚出现的时候，用以测速的传感器，其性能不太稳定，并且较容易出现故障，导致车辆事故频发。而那时候主要运用的是模拟传感器，并且数字传感器的效果也比较差，恶劣的应用环境也是造成这些故障的原因。

目前，大多数的机车控制系统都要会使用到速度传感器，而这类传感器本身是不太需要带轴承的。其对应的目标测量齿轮，可以根据用户的要求特殊来进，定做，也可以利用设备中现有的测量齿轮。

列车速度传感器充分利用了磁场的调制原理，并且其只适用于模数是3.5的的铁磁体测量轮。我们可以根据测量轮的直径和齿，可以大致确定出该速度传感器分辨率范围在60个脉冲到300个脉冲之间，而它们能够满足这些电动机运行需求。

这种类型的速度传感器通常安装有2个霍尔传感器。永磁体，信号处理电路组成。而每当速度传感器扫描旋转的齿轮时，永磁体的磁场就会发生相应的变化。通常，磁场的变化会被霍尔传感器记录下来，在进行电路比较的环节中，它会被转换成方波，因此在驱动环节被逐渐放大。

但是，霍尔传感器的性能受到温度的影响是比较大的，因此在决定速度传感器的灵敏度和信号，相位差的原因不仅仅只是齿轮的安装气隙，还取决于温度的范围。对于温度的影响大大降低了传感器和齿轮之间的安装气息的最大允许值。

列车速度传感器原理是什么？看到这里，相信您对于列车速度传感器也能够有一个更加深刻的认识了！列车速度传感器是列车中的一大重要部件，而它能够为汽车的平稳运行带来保障。随着传感器技术的成熟完善发展，相信列车速度传感器的综合性能也会得到一个较大的提升。