空气流速传感器原理，你看懂了吗？

空气流速传感器，也被叫做空气流量计它可以将吸入的空气流量转换成电信号，并传送到电控单元中。作为电喷发动机的重要传感器，空气流速传感器发挥出的作用是极为明显，能够影响着发动机的动力性能。比如会影响到发动机的怠速不稳，加速不良。接下来，我们就一起来看看空气流速传感器的原理，希望本篇文章能够带给您相关的启发参考！

空气流速传感器原理是什么？

汽油发动机所吸进空气流量的最大值与最小值之比max/min在自然进气系统中为40~50，在带增压的系统的中为60~70，在这个范围内的，空气流速传感器应能维持±2~3[%]的测量精度，电子控制燃油喷射装置上所使用的空气流速传感器在很宽的测定范围上不但应能维持测量精度，而且测量响应性还要出色，可测量脉动的空气流，输出信号的正确处理应简单。

按照空气流速传感器特征的差异，将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制，按照进气歧管负压与发动机的转速间接计量进气量。D型控制方式中的微机ROM内，事先储存着以发动机转速和进气管内的压力为参数的的各种状态下的进气量，微机按照所测的各运行状态下的进气压力与转速，按照ROM所记忆的进气量，能够算出燃油量L型控制所使用的空气流量计与一般工业生产流量传感器基本一致，但它能适应汽车的苛环境，但对踏油门时经常出现的流量的急剧变化的响应需要及在传感器前后进气歧管的形状引起的不均匀气流中也能高精度检测的需要。

空气流速传感器有哪些种类？

1．活门式空气流速传感器

装在汽油发动机上，安装于空气滤清器与节气门之间，其基本功能是检测发动机的进气量，并把检测结果转换成电信号，再输入微机中。该传感器是由空气流量计与电位计两部分组成。

2．卡曼涡旋式空气流速传感器

为了更好地克服活门式空气流速传感器的弱点，即在保证测量精度的前提下，扩大测量范围，而且取消滑动触点，有开发出小型轻巧的空气流速传感器，即卡曼涡旋式空气流速传感器。卡曼涡旋是一种物理现象，涡旋的检测方式、电子控制电路与检测精度根本不相干，空气的通路面积与涡旋发生柱的尺寸变化取决于检测精度。

以上就是关于空气流速传感器原理的介绍了，看到这里，您对于空气流速传感器是否又有了一个全新的认识了呢？空气流速传感器影响着汽车发动机的性能，对于汽车的安全行驶也是起到了监测、保障的作用，而我们也是需要多去了解一下关于空气流速传感器原理的，这样在其出现异常故障的时候，我们也能够迅速定位到问题根源所在。